Памятка для работы с запчастями (создание номенклатуры)
Памятка работы с запчастями.
1. Создаем номенклатуру без символов!!! Никаких - , . * пробелов и т.п. Единственным исключением является номенклатура JRONE и E&E. Их создавать обязательно с тире (-). Многие запчастисты игнорируют это правило и создают дубли. Также в наименавии нужно писать полностью от чего запчасть, например Фильтр писать нельзя – надо писать фильтр маслянный, или Шаровая или Шарик. Такие названия не приемлимы.Для данной номенклатуры соответствуют папки Турбины для турбин в сборе и ТУРБО-ТЕХ для турбинных запчастей. Будьте внимательны при создании НЕ Указывайте в наименовании производителя, к примеру производитель 555, это производитель, а вы пишите как артикул его.
2. При этом все прокладки не JRONE мы создаем в папку Прочие работы (слесарка). Все хомуты, крепеж, болты не JRONE также идут в папку Прочие работы (слесарка). Клапана вестгейта, р/к калиток идут в папку Ремонт актуаторов
3. Клапана N75 идут в папку Прочие запчасти (слесарка)
В общем в компании 5 основных направлений:
1.Турбины ремонт
2. Гур ремонт
3. Акпп ремонт
4. Карданы ремонт
5. Форсунки
При создании ЗЧ важно не понимать, что если вы в филиале делаете карданы и турбины и купили тяги и наконечники для доп.работ, то создаете вы их в папку Тяги и папки гур и наконечники из папки ГУР.
Тоже самое касается и карданов. Если вы делаете ГУР и турбины и меняете крестовину кардана со создаете ее в папку Крестовины в карданах.
Если Вы меняете масло в АКПП то масло вы создаете в папку Масла и фильтра а фильтр АКПП и Прокладку в соответсвующие папки в паке АКПП, так нашим коробочникам потом проще ориентироваться в зч и производить ремонт.
Если Вы не можете точно идентифицировать к какому виду деятельности относится запчасть смело ее создавайте в папку Прочие работы.
Внимательно смотрите есть ли дубли, при создании номенклатуры появляется окно, проверяйте.
В какие папки что разносим:
1. Папка АКПП включает в себя виды АКПП, если вы ремонтируете АКПП то все запчасти относящиеся к внутренностям АКПП идут в эту папку(соленоиды, ГДТ, гидроблоки, фрикционы, маслонасосы АКПП, ремкомплекты и т.п). Все сальники дифференциала, нарушний кпереж, сальники к/валов идут в папку Прочие запчасти слесарка. Прокладки поддона и фильтра АКПП идут в соответсвующие папки.
2. Папка ГУР сюда мы по соответствующим папкам приходуем Тяги, рулевые, Насосы рулевые, Рейки и редуктора в сборе, Пыльники и Сальники ГУР.
В папку Прочие запчасти ГУР входят: Бачки, валы, штоки, кольца, наконечники рулевые, тефлоны, шкивы и шланги (см. рисунок)
3. В папку карданы разносит крестовины, вилки, шлицевые, фланцы и подвесные.
В папку прочие зч карданы разносим муфты, карданы в сборе, трубы и шрусы. Все остальное (болты, смазки, стопора и т.п.) разносим в папку Прочие работы (Слесарка)
4 4. В папку Масла и Фильтры создает Масла трансмиссионы, моторные, промывки и присадки для моторного масла, а также все фильтра КРОМЕ ФИЛЬТРОВ АКПП
5 5. В папку Мойка, химия для мойки и пр. создаем автошампуни, средства для бесконтактной мойки и т.п. Даже если вы эти шампуни используете для мойки полов, создаете их в эту папку.
6 6. В папку РВД создаем фитинги, муфты для рукавов высокого давления, актуально для ГУР-Сервиса, так как это их направление. Остальные сами не обжимают и не ремонтирую шланги
7 7. Смазка. Очиститель в эту папку идет очиститель деталей типа вюрт, очиститель карбюратора, WD-40, жидкий ключ, медная смазка, силиконовая смазка, все смазки облегчающие раскрутку деталей и их очистку, НЕФРАС сюда не попадает, нефрас идет в папку Прочие работы (слесарка).
8 8. Турбины в эту папку создаем турбины в сборе, при чем номера пишем полностью. Если у Вас Гаретт 484560-4, то создаем номер 484560-0004 и т.п. Тоже самое касается ККК и других производителей применяющих сокращение
9 9. В папку ТУРБО-ТЕХ включены запчасти для ремонта турбин (валы, колеса, запчасти для ремонта актуаторов) Все папки подписаны и сразу понятно что в них находится
1 10. Папка Форсунки – распылители, клапана,электромагниты и форсунки в сборе. ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЕ ФОРСУНКИ.
1 11. Прочие работы (слесарка) – сюда создаются все остальные запчасти ремни, стойки стабилизатора, запчасти на двигатель, антифриз, хомуты, болты и прочее.
Как работать с б/у запчастями.
Б/у запчасти приходуются в 1с с теми же номерами что и новые запчасти, только на склад б/у. при установке этой детали на авто делается перемещение товара. И списывается в ЗН. Не нужно создавать дубли с припиской б/у.
Если вы купили ЗЧ в Китае, аналогично не нужно делать в ОЕ-номерам приписки никакие. Либо приходуйте с артикулами Китайскими не оригинальными. Помните что в базе работает около 20 человек, занимающимися оприходованием запчастей. И для многих номер с припиской kit или еще что будет означать что это другая деталь, и будут плодится дубли. Как правило все торопятся и спешат и никто не вчитывается.