Правила работы в трелло турбина+кардан

Памятка по цветам:

За создание карточки с входящей диагностикой отвечает менеджер, карточка из 1с выгружается автоматически. Далее за перемещение карточки с этапа на этап отвечает только МП. В карточку добавляется участник - ответственный МП:

Карточка с этапа входящая диагностика имеет 3 результата

- в работу, 

- частичный ремонт,

- уехала после диагностики. 

Обозначение цветов диагностики:

Красный цвет – 0 рублей

Зеленый цвет – взяли оплату

Цветовые метки ставятся только после произведенного ремонта.

Текстовые метки карточек:

ГО – гарантийное обращение

ТО – замена масла ДВС после обкатки

ТУРБИНЫ

Перемещение карточек Турбина на а/м.

Карточка с вх.диагностики перемещается на этап Съем, где МП принимает решение кто будет снимать турбину, для этого согласует этот вопрос с руководителем /мастером цеха и пишет о принятом решении в Трелло: Снимает Болох.

К карточке подключается съемщик. Если механик занят на момент принятия карточки, то в трелло необходимо написать когда сможет приступить к съему: Принял, приступлю через 2 часа. По окончанию работы пишет в карточку Снял и ОБЯЗАТЕЛЬНО пишет о неисправностях, выявленных в ходе съема турбины (обломилась шпилька на коллекторе, течь масла из-под клапанной крышки и т.п.). Если ничего не нашел, то пишет, что неисправностей не обнаружено. Помимо того, что механик написал в Трелло, он должен подойти к МП и сообщить о завершении работы.

Далее карточка переходит на этап Дефектовки. Переносит карточку на этап Дефектовка МП, после этого назначает ответственного на Дефектовку.

Ответственный за дефектовку после проведения дефектовки пишет: Сделал и написать причину выхода из строя турбокомпрессора. Пример: маслоголод, вал пополам, колесо компрессорное в идеале.

После того как Дефектовка прошла, сам МП должен написать какие запчасти нужны для ремонта. В списке обязательно указывает, что у нас есть в наличии, а что нужно заказать. А также список дополнительных работ, которые нужно произвести по ДВС и автомобилю. Например: Промыть интеркулер, снять и помыть поддон ДВС, чистка сапуна и т.д.

Далее МП переводит карточку на этап Согласование. 

Если запчасти на турбину в наличии, то карточка после согласования переводится на Сборку. Если запчасти нужно заказывать, то переводиться на этап Заказ Запчастей. На этом этапе заполнение ведет Запчастист. Также пишет, что информацию Принял и отписывается по результату заказа запчастей. Запчасти могут быть заказаны и на этапе Согласование, и даже на этапе Диагностика, не дожидаясь согласия клиента, при условии, что турбина ходовая и запчасти на нее в случае отказа клиента все равно уйдут.
Для турбин на авто метка Зч в наличии ставится когда есть все запчасти для сборки турбины, при этом карточка может находиться в колонке заказ запчастей, главное чтобы в ней была отписка по тому каких зч не хватает.

Если клиент организация и мы ждем оплату, то карточка переводится в список Ждет оплаты. На этом этапе обязательно указать планируемую дату оплаты клиентом

После того как как клиент согласился, МП должен написать на все ли услуги клиент согласился и с какой гарантией. Если клиент от каких-то работ отказался – указать от каких именно и какую гарантию в результате мы дали. После чего переводит карточку на этап Сборка и назначает ответственных. Ответственный сборщик пишет Принял и Собрал. 

Далее по такому же принципу карточка перемещается на этап Установка, также назначаются ответственные и они пишут Принял и Установил.

После установки МП переносит карточку на этап Обкатка и обкатывает ее самостоятельно. Все записи на этапах Обкатка и Выдача пишет сам МП. После обкатки обязательно написать комментарий после поездки, в котором указать:

- все ли жалобы клиента при обращении ушли.

Перемещение карточек Турбина снятая.

Процесс такой же как и при турбине на автомобиле за исключением этапов  Снятие и Установка. 

Карданы

Перемещение карточек Турбина на а/м.

Карточка с вх.диагностики перемещается на этап Съем, где МП принимает решение кто будет снимать карданный вал, для этого согласует этот вопрос с руководителем /мастером цеха и пишет о принятом решении в Трелло: Снимает Болох.

К карточке подключается съемщик и обязательно пишет: Принял. Если механик занят на момент принятия карточки, то в трелло необходимо написать когда сможет приступить к съему: Принял, приступлю через 2 часа. По окончанию работы пишет в карточку Снял и ОБЯЗАТЕЛЬНО пишет о неисправностях, выявленных в ходе съема карданного вала (есть ли люфт в хвостовике КПП и редукторе, если выявлены течи, то про них стоит написать). Если ничего не нашел, то пишет, что неисправностей не обнаружено. Помимо того, что механик написал в Трелло, он должен подойти к МП и сообщить о завершении работы.

Далее карточка переходит на этап Дефектовки. Переносит карточку на этап Дефектовка МП, после этого назначает ответственного на Дефектовку.

Ответственный за дефектовку сразу отписывается, что информацию Принял. После проведения дефектовки нужно написать: Сделал и написать причину неисправности карданного вала Пример: клиент приехал с вибрацией. В ходе дефектовки выявили люфт подвесного подшипника и крестовин. Механик пишет: вибрация от подвесного, требуют замены 2 крестовины.

После того как Дефектовка прошла, сам МП должен написать какие запчасти нужны для ремонта: Образец:

Опора подвесного 1 шт в наличии

Крестовина под стопора 2 шт  в наличии

В списке обязательно указывать что у нас есть в наличии, а что нужно заказать.

Далее МП переводит карточку на этап Согласование. 

Если запчасти в наличии, то карточка после согласования переводится на Сборку. Если запчасти нужно заказывать, то переводиться на этап Заказ Запчастей. На этом этапе заполнение ведет Запчастист. Также пишет, что информацию Принял и отписывается по результату заказа запчастей. Запчасти могут быть заказаны и на этапе Согласование, и даже на этапе Диагностика, не дожидаясь согласия клиента, при условии, что турбина ходовая и запчасти на нее в случае отказа клиента все равно уйдут.

После того как как клиент согласился, МП переводит карточку на этап Сборка и назначает ответственных. Ответственный сборщик пишет Принял и Собрал. 

Далее по такому же принципу карточка перемещается на этап Установка, также назначаются ответственные и они пишут Принял и Установил.

После установки МП переносит карточку на этап Обкатка и обкатывает ее самостоятельно. Все записи на этапах Обкатка и Выдача пишет сам МП. После проверки а/м обязательно написать комментарий, в котором указать :

- все ли жалобы клиента при обращении ушли и есть ли какие-то рекомендации.

Перемещение карточек кардан снятый.

Процесс такой же как и при кардане на автомобиле за исключением этапов  Снятие и Установка. 

При передаче смены создается в трелло карточка Ответственные на выходной:

В карточку пишут кто работает и что нужно сделать, все сотрудники должны отписаться: и по принятию и по факту выполнения.

Если ответственный приемщик на выходном, то карточку с автомобилем и автомобиль необходимо до 09 утра принять другому приемщику, добавив комментарий: Замещаю ответственного

Шаблоны комментариев для работ по турбинам:

Мойщик пишет:

Разобрал полностью - когда разобрал картридж полностью

Разобрал до картриджа - когда скинул только улитки

Токарь пишет:

Доработка вала. Калибровка резьб - перечень проведенных работ.

Промерка - если его работы не нужны 

Сборщик:

Турбина собрана

Актуатор собран

Если сотрудник хочет ответить на комментарий, например, при передаче смены. Нужно писать Принял, а не окей, хорошо и т.п.

Шаблон по карданам:

Кардан снят и далее если есть какие-то дополнения (например, увидели какие-то дефекты)

Кардан собран. и далее описание работ

Замена 2х крестов(чашка 40)

Выравнивание трубы

Восстановление 2х вилок

Кардан установлен. И далее комментарии и пометки к работе, если такие были

Шаблон по рейкам:

Рейка снята и далее если есть какие-то дополнения (например, увидели какие-то дефекты)

Рейка отдефектована,. Вал ржавый,немного пробит зуб,но не критично,тяги и пыльники под замену

Рейка собрана. 

Рейка установлена

По трелло по гарантийным ЗН:

Если гарантия не наша - мы проверили турбину все хорошо и мы отпустили клиента, то карточка перемещается в выданные менее 6000. Можно поставить метку ноль.

Если гарантия не наша - мы проверили турбину все хорошо и мы взяли с клиента деньги за диагностику деньги - ставим метку Взяли за диагностику и оставляем во Входящей диагностике

Гарантия Наша  - ставим метку Гарантия и после окончания ремонта перемещаем карточку в выданные менее 6000